神八上天仍有“乘客”
“虽然此次是无人飞行，但这次‘神八’舱中座椅上，仍是有‘乘客’的。”庞之浩说，这个特殊的“乘客”，就是能够真实模拟航天员各种生理活动参数的“形体假人”。庞之浩告诉偶们，我国是世界上第一个用“形体假人”来检验模拟飞船载人状态的国家。在神舟三号和神舟四号升空过程中，都曾配置有“形体假人”。记者了解到，“形体假人”摸起来同真人差不多，“皮肉”有弹性，“骨骼”有硬度。因为是模拟中国航天员，所以假人的各项身体特征完全符合中国人的特点。 既然是无人飞行，为什么还得配置一个“假人”？庞之浩说，这是因为“神八”一切都是按照有人状态来设计和执行任务的，飞船内各项环境和医学指标等，必须与载人飞行一致。而且，“假人”能够模拟航天员呼吸和心跳、血压、耗氧以及产生热量等重要生理参数，还可以将所录入的心电、呼吸生理信号，从太空回传到地面，以考核飞船医监设备的可靠性。
“神八”将改进为天地往返运输器
同样是神舟系列飞船，“神八”与以往的飞船有何不同？庞之浩说，“神八”是在以前神舟系列飞船的基础上改进而成的。从外型上来说，“神八”的外型其实与“神七”是一样的，都沿用了返回舱、推进舱和轨道舱三舱结构。但因为功能不同，“神八”相较“神七”有了相当的改进。庞之浩说，主要是增加了对接机构以及相应的测量系统，另外还增加了平移发动机，以保证在对接的时候，飞船可以自如的左右运动。还有，为保障“神八”在太空可以运行更长的时间，飞船的供电能力得到了50％以上的提高，交会对接后，将可以实现从天宫一号向神舟八号补充电力……庞之浩告诉偶们，在成功完成此次空间交会对接任务后，“神八”将定型进行小批量生产，成为今后专门乘载航天员们来往天地间的制式飞船。“与俄国不同，我国采用人货天地运输器分类发展的思路，将来往返天地之间的货运飞船，则是以天宫一号为基础发展起来，将来一次可运输20吨货物补充天宫。”
10年内建成中国自己的“空间大厦”
“交会对接是有风险的，突破了交会对接技术后，我国将成为美俄之后，第三个掌握这一重要空间技术的国家。”庞之浩说，这意味着中国离真正拥有自己的“空间大厦”的梦想奠定了坚实基础。 他告诉偶们，天宫一号其实还只是空间站的雏形。一个真正的实用性空间站，其运行时间一般都需5年甚至10年以上，必须得有两个以上甚至是五、六个对接接口。显然，这些都不是天宫一号两年设计寿命，以及只有一个接口所能比拟的。“不过，天宫一号和神舟八号实实在在会给中国人带来建造自己‘空间大厦’的希望。”庞之浩说，随着空间交会对接技术的突破掌握，接下来“神九”和“神十”实现载人交会对接等，再加之未来几年内中国运载火箭推力的不断加大，中国将有望在2020年建成相当于几个天宫一号的多舱式空间站，包括一个核心舱、两个实验舱，共重60吨。
（綦伟、冷雪冰、凌云飞天）
评论