今年，除了新辟公交线路、提高车辆档次等传统做法外，交通部门还将推出一个创新“动作”———市区公交1小时内免费换乘，比如在1小时内两次刷卡乘车的，第一趟车实行免费乘坐。这一创新之举目的是鼓励市民多选择换乘，目前实施细则正在制定中，具体实施时间还未敲定。
家住城西、在东部新城上班的翁先生选择公交车上下班已有两个月，这段时间让他感觉很好：“上下班两小时在路上，与其开车劳神，不如坐车享受。”
如今，像翁先生这样放弃开车“投奔”公交的市民逐步增多。笔者昨日从城市客运管理中心了解到，2012年，中心城区完成城市公交客运量约4．51亿人次，同比增长2．66％。
而就在三年前，城市公交客运量还呈现止步不前的苗头，甚至在2009年至2011年的两年间，中心城区公交客运量出现下跌态势：2009年达到4．61亿人次的高峰后，每年以1000多万人次的减速回落到2011年的4．39亿人次。城市客运管理中心副主任孙斌坦言，跌势既有客观原因，如中心城区道路施工多，公交绕道改道频繁，让公交车快不起来，也有主观因素，如公交线网布局不够完善，中转接驳不方便，让公交“转”不起来。
公交306路是一条贯穿城市东西的新线，2011年开通之初，平均每天只有2000人次，而现在一天超过4000人次，客流量增加一倍，增速位列全市534条公交线路前茅。“两年前，10米车高峰期还坐不满，现在换成11米的大车还是不够，去年下半年，根据客流变化我们多次调整了班次和车数。”市公交总公司营运负责人说。
“新车越来越多，出行更加舒适了。夏天和冬天，坐在空调车里很舒服。”很多市民对公交车的变化表示欢迎。交通部门把新增更新车辆作为民生实事重点项目之一，去年已投放新公交车1220辆（其中市区879辆），新增天然气公交车520辆，是前两年总和的1．5倍。
变化不仅是乘客多了，线路多了，而且间隔时间也缩短了，首末车时间延长了。去年，宁波市新辟、优化调整公交线路108条，共有66条公交线路实行早班提前、晚班延时服务，其中宁波市公交总公司40％以上的营运线路服务时间延伸至22时以后。
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