| 感谢骑友的分享，下面我们将介绍一下如何选购一辆适合自己的自行车，希望通过这篇文章能带给各位帮助，以此类推大家也能了解如何选购折叠自行车 如何选购公路自行车 如何选购山地自行车 电动自行车选购等…… 好了，废话不多说，进入正题： 首先，要啥自行车？ 第一，车的用途 很多人上来就要买山地车，避震，碟刹，变速……总而言之就是要酷！ 这就不对。大家都知道，好钢要花在刀刃上。你最需要的地方就应该多投资。刚买车的人，贫僧了解大概预算就是两千元左右，多点的也就五千左右。那么既然钱不多，就更应该集中在自己最需要的地方。避震是拿来干嘛的？你就上下班，走铺装路面，要啥避震？如果你通常的应用范围不包括突然冲下至少二十厘米的落差，那么避震是不必买的。下面这个是新手们很喜欢的“前后避震”，老手一看，你就是个答题卡专用填涂笔——2逼。所以不要奇怪为什么在路上遇见有经验的车友，打招呼人家不热情，谁和一个骑2逼车的人一起骑呢？ 与避震相对的是什么？就是硬叉。下面这个就是硬叉，它的好处在于轻，基本不可能坏，而且相对避震要便宜得多。一根一百多块钱的硬叉已经很好了，足够你玩。而一根一千多元的避震，只是有名无实的样子货。
另外一个就是碟刹，很多人认为碟刹很酷，所以必须买。贫僧不怕你笑，贫僧现在都还在一部分地方用着V刹。质量好的V刹，完全足够一个业余山地车爱好车玩。你一个两千元的烂入门整车，什么捷安特XX0，美利达X士，喜德盛之类的东西，只能是尽量糊弄新手，看起来样子好像很酷。其实是把本来就不多的一点成本分散到了各处。这些烂车配的线碟，贫僧看了都恶心，更不要说买。下面这种就是典型。
所以 第一步的总结就是：你先搞清楚自己拿这个车来做什么，然后再去看达到这个目的需要什么硬件，然后看自己有多少预算，然后再看在这些硬件当中，自己能买得起的是哪些。 而不是早早的就说，老子要买山地车，避震，碟刹，上班用，对了，老子抗日，不买日本货。你放心，你两三千元的烂整车，上面不会有什么日本造的东西的，你想太多了。 下面我是从车的各部件选购来看，当然适用于整车选购。 第二，车的尺寸 现在你已经决定了要买什么车，我们今天就说山地车，那么下一个问题就是尺寸。 山地车的轮子，通常都是26英寸，其他全是非主流。当然你也可能是个非主流，杀马特的傻叉。但是你要明白，主流的意思就是产量大，种类多，好找配件。非主流的工业产品就是低性价比，选择少，不容易找到想要的东西。所以我建议如果你不是身材十分特殊，就是26英寸轮子。像下面这种规格很特殊的自行车，一旦出问题要找配件都困难。
轮子以前我们都是买花鼓自己编，由于新手编不了，所以这几年都流行直接买编好了的轮组，也倒是省事了。入门车，目前最流行的是久裕的041042花鼓，台湾n辐条，加mavic低端圈的组合。这个组合经过了非常多的人的检验，可以说是雅俗共赏的一个最通用的组合，相信群众。下面这就是久裕042。
再来就是架子。一个宝贵 的原则就是，怕大不怕小（或者说怕长不怕短）。山地车架子小了，可以通过把立来补救，但如果大了，就像是你去耍关公的七十二斤大刀，耍不起来。刀小没关系，舞得好一样可以得胜。次序就是，身高165-175，十六寸，175-185，十七寸，185以上18寸。165以下可以考虑买女士车架。这个规则是无数人交了无数学费的结果，你如果想再花点钱验证一下，那你可以不相信。 架子常见材料有铝、钢、碳、钛。入门就买铝架，不要听人家讲什么碳纤，钛合金，钪合金（加了点钪的铝合金）很热闹。入门买个6000系列或者好一点7000系列的铝架，不会给你找麻烦的。
买完车架，那么你要问了，人的身体各种各样，不会都正好适合啊。是的，所以要用把立再微调。把立的长度从30到120，都有，你自己选一个比较舒服的。这个没有具体标准。但怕长不怕短的规则仍然适用。山地车一般不要把立上扬太多，一点点足以。下面这个把立上有标出数据，注意看。100mm。这是很长的了，一般不超过90，不少于60mm。 通过车架和把立的选择，现在车的大小和角度基本合适你。再下一步就是坐垫高度。随着快卸的普及，坐垫高度已经很容易调整，这就让你自己去找一个喜欢的高度吧。还是那个原则，宁愿矮一点，绝对不要过高。地形越复杂，越难操控，坐垫就要越矮。坐垫的头，永远指向把立的后脑勺。 到了目前，你的车框架已经成型。 下一步是传动变速系统。 第三，传动变速系统。 传动变速系统包括牙盘，链条等等这一系列把人体做功输出到自行车上的运行部件，以及改变齿比的变速器件。那么目前民用市场常见的是shimano套件和sram套件，根据你的预算，就采用其中某一个档次的套件就行了，这个关键是钱。别心血来潮或者听了某位高手建议给你杂凑一个传动，那是不明智，而且也完全没有必要的。你打算买什么档次的一个套件，就买下，不需要瞎凑，因为你既然需要我这种入门向导文章的帮助，说明你入门不久。对自己不熟悉的东西，先按简单直接的方式做比较好。 变速系统不需要盲目的去追求多少速，现在最常见的是27速自行车。也就是前面3盘子，后面9飞。低端车主要是前面3盘，后面7飞，也就是21速。其实贫僧认为3个速完全够了，其余的是过渡而已。因为自行车是强制变速，齿轮之间齿数差距不能过大，不像汽车是离合变速。汽车一般也就是四五个前进挡。鉴于人体的功率输出比发动机要灵活，三个档是足够了的，但强制变速不便于安排三个齿数相差过大的齿轮，所以才密密麻麻的搞了很多。 一般用，贫僧建议买shimano的DEORE套件。如果想好一点，想给和谐社会增光添彩，可以买一套XT。Shimano在变速器方面非常成熟，值得信赖。这不是你耍小脾气抗日的时候。 下面这个是shimano XT的全套。你不需要买全部，你需要牙盘，链条，前拨，后拨，飞轮，指拨。这就是淘宝上常说的“小套件”。最好买一整套shimano的刹车变速线。 现在你的车可以运行了 光能走不行，还要能停下来 第四，刹车系统 如果你之前看了轮子的部分，买了041042花鼓，那么可以装碟刹。如果没有，装V刹。不要盲目的以为山地车就必须碟刹。你这种几千块钱的入门车，说难听一点，除了在外行人眼里看起来有点像山地车之外，也就没啥可山地车的了。所以V刹也是完全可以胜任你那一点点用途的。
之前说过变速方面shimano是非常建议大家买的，但刹车方面贫僧建议大家不买shimano了（尽管贫僧用的就是shimano）。刹车是有很多选择的，SRAM的品牌Avid是目前很不错的一个刹车品牌。碟v都有，任君选择。如果碟刹，那么deore配他的3或者5，再高级的搞个7或者xx。当然如果你对于高尚的福摩萨产刹车并不是很放心，你可以选购外国产的，比如magura，hope，不过新手就算了。
刹车一般按照左前右后来布置，如果你没有特别的习惯，就这样安排。 好了，现在你的车，能走也能停。 最后一步，车之外。 第五，护具和工具。 人的大脑是很脆弱的，啪嗒一下，就完蛋了。所以头盔是很必要的东西。很多人不戴，因为自行车头盔看起来傻叉兮兮的，怕人家笑。不过贫僧劝你不要管，还是戴，做什么事情就有做什么事情的规矩，骑车就要戴护具。而且无聊的人很多，毫无笑料也可以笑起来，你管他做什么呢？头盔主要两种，一种是自行车头盔，一种是极限运动通用头盔。贫僧主张后者，保护更加全面，就是重了一点。一般来说两百多，可以买。不要叫贵，这东西能救命。自行车头盔相信大家都见过。下面我只上传了极限运动通用头盔。这个轮滑、小轮车都可以用，下场子还可以假装特种空降兵，买一个不亏。 手套贫僧也主张用，而且要用全指，不要半指。主要就是防滑，吸汗。半指的抠刹把容易滑。夏天记得多洗干净，否则很臭。现在国产的很多品牌也不错，比如贫僧用的赛羽。你去淘宝就搜摩托手套，不要专门搜自行车手套。现在很多人还是把自行车当做一种大家不懂的新行当，带着乱喊价的心态来做的。 再好的车，也一定需要工具。不要看到自行车一个地方出了问题就骂质量不好，这是非常正常的。也是你进一步了解车的一个良好的机会。贫僧不愿意骑别人组装的车，只有自己组装的，心里才放得下。一个东西你得全面掌握，才有信心。工具现在都有一套小手提箱似的卖，大概三百多可以买了。不要叫贵，去车行修一次也不便宜，而且推着车走在街上，像个傻叉。淘宝有卖，常见的牌子icetoolz，很不错，bbb也不错。除了专用工具之外的一些通用工具可以去五金店买到。建议不用活动扳手，用固定扳手。 这篇文章到此，你的车有了，人也戴上护具了，如果车坏了，你还可以修一下。 |
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