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似水流年

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汽车知识——车灯篇  

2013-07-08 10:11:37|  分类: 【学习园地】 |  标签: |举报 |字号 订阅

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  前照灯

    类型

卤素大灯

卤素灯其实就是一类特殊的白炽灯,其原理就是电阻上有电流通过时会发热,当温度足够高时时发出波长在可见光频段的黑体辐射。 卤素灯一般有两种:碘钨灯和溴钨灯,其原理是一样的。 白炽灯点亮时,虽然其灯丝温度不超过钨的熔点和沸点,但是仍然会有少量的钨在高温下挥发。 当挥发出来的钨原子遇到较冷的灯泡外壳时,就会凝结沉淀,久而久之灯泡外壳就会堆积一层发黑的钨膜。普通白炽灯用久了外壳发黑就是这个缘故。 如果在灯泡里充入一些碘,当灯泡点亮时,碘会挥发成气体,碘蒸气遇到较冷的钨,就会与其反应,生成低沸点的化合物——碘化钨,从而使灯泡外壳沉淀的钨挥发。 碘化钨气体遇高温会分解。当碘化钨气体遇到灯丝时,就分解,将钨留在灯丝上,而碘则继续以气体形式在灯丝与外壳之间游离,当它再次来到灯泡外壳时,它又会与外壳上的钨反应…… 这样,一方面灯丝不停地将钨挥发到灯泡外壳上,另一方面碘又不停地把钨搬运回灯丝,这样灯丝挥发消耗的速度大大降低了,灯泡寿命得以延长。 于是,可以用碘钨灯制造功率很大的白炽灯,例如1000瓦。如果不加卤素,普通白炽灯如果做到这么大功率,寿命将会很短。卤素灯已广泛应用于汽车照明领域。

前照灯类型(图)
JEEP指南者上使用的卤素大灯

氙气大灯

氙气大灯的全称是HID(High Intensity Discharge Lamp)气体放电灯,它利用配套电子镇流器,将汽车电池12V电压瞬间提升到23KV以上的触发电压,将氙气大灯中的氙气电离形成电弧放电并使之稳定发光,提供稳定的汽车大灯照明系统。

发光原理

卤素灯与普通灯泡一样有灯丝,而氙灯则是没有灯丝,这是氙灯与传统灯具最重要的区别。氙灯是利用两电极之间放电器产生的电弧来发光的,如同电焊中产生的电弧的亮光。高压脉冲电加在完全密闭的微型石英灯泡(管)内的金属电极之间,激励灯泡内的物质(氙气、少量的水银蒸气、金属卤化物)在电弧中电离产生光亮。这种光亮的色温与太阳光相似,但含较多的绿色与蓝色成份,因此呈现蓝白色光。这种蓝白色光大幅提高了道路标志和指示牌的亮度。氙灯发射的光通量是卤素灯的2倍以上,同时电能转化为光能的效率也比卤素灯提高70%以上,所以氙灯具有比较高的能量密度和光照强度,而运行电流仅为卤素灯的一半。

前照灯类型(图)
凯迪拉克XTS上使用的氙气大灯

LED大灯

LED大灯指的就是前大灯所有的光源均采用LED,它不是通过热能使物体升温而发光,是由电能直接转换为光能,因而称之为冷光,它的寿命将更长。LED 现在主要应用于汽车尾灯上,在前照灯上应用的极少,只有奥迪新A8L和奔驰CLS等极少数车型上使用。

前照灯类型(图)
奥迪A8L上使用的LED大灯


  日间行车灯

日间行车灯是在各种日间光线条件下,使其他车辆或行人都能及时发现您的汽车。装在车身前部。也就是说这个灯具不是照明灯,不是为了使驾驶员能看清路面,是属于信号灯的范畴。

为提高行车安全性,欧盟规定自2011年起,欧盟境内所有新车必须安装日间行车灯 (DaytimeRunningLight,简称DRL)。日间行车灯不同于普通的近光灯,其专门为白天行车照明而设计,能耗只有普通近光灯的15%。使用了LED技术的日间行车灯,节能效果得到进一步提升,能耗仅为普通近光灯的10%。当汽车发动机一启动,日间行车灯则自动开启,并不断增加亮度以引起路上其他机动车、非机动车以及行人的注意。当夜晚降临,驾驶者手动打开近光灯后,日间行车灯则自动熄灭。

日间行车灯(图)

日间行车灯(图)



  前雾灯

前雾灯不少车装配在汽车前部比前照灯稍低的位置,用于雨雾天气行车时照明道路。因为雾天能见度低,驾驶员视线受到限制。而防雾灯的黄色光穿透力强,它可提高驾驶员与周围交通参与者的能见度,使来车和行人在较远处发现对方。

前雾灯(图)
前雾灯

前雾灯(图)
前后雾灯开关标志

雾灯的作用就是在雾天或者雨天能见度受天气影响较大的情况下让其他车辆看见本车,因此雾灯的光源需要有较强的穿透性。一般的车辆用的都是卤素雾灯,比卤素雾灯更高级的是氙气雾灯。

雾灯的安装位置在保险杠以下、车身最贴近地面的位置,以保证雾灯的作用,如果装的位置高了,灯光根本无法穿透雨雾照亮地面情况(雾气在1米以下一般比较稀薄),容易引起危险。

在市内夜晚无雾行车时,不要使用雾灯,前雾灯无遮光罩,会车灯光耀眼,影响会车安全。有些驾驶员不但使用前雾灯,就连后雾灯都一起打开。因为后雾灯灯泡功率较大,会给后面的汽车驾驶员形成刺眼光亮,容易造成眼睛疲劳,影响行车安全。


  大灯车内高度调节

大灯高度可调就是说前大灯有调节灯光照射高度的功能,通过调节大灯照射角度以便获得最佳的照射范围,从而提高道路行驶的安全性。

大灯高度可调一般在汽车的内部有手动调节旋钮,可以随意调节前照灯的照射高度,有些高档豪华车的大灯通过传感器可自动进行大灯高度调节。

大灯车内高度调节(图)
大灯高度调节旋钮


  光感式自动大灯

光感式自动大灯又叫做感应式自动大灯或自动头灯,是中央智能控制盒根据位于内后视镜后方的光线传感器来判断光线亮度变化,来控制自动点亮或熄灭示宽灯和近光灯。

灯光可自动适应外部光线强度的变化,在视线因光线受影响之前(比如:进入隧道和地下车库)就可自动提供额外的照明,无须进行任何操作,不会分散注意力。保证行车安全。

光感式自动大灯(图)

光感式自动大灯(图)

  大灯清洗功能

大灯清洗装置简介

大灯清洗装置就是说在前大灯的下方有一个出水口,随时可以清洗前大灯灯罩上的灰尘及污渍。对于配备这项装置的车型来说,一般操作方法是与水刮器联动,在前照灯点亮的情况下,拉动雨刮器操作杆保持1-2秒后,前照灯清洗装置就开始工作,通过喷水清洗灯罩上的污垢。当然,也有一些车型的操作方法更为简洁,它们通过按动按钮,就可以直接进行清洗,这要比雨刮器联动的操作方式要更加简洁。

大灯清洗功能(图)

大灯清洗功能(图)

作用

保障大灯的足够照明并给予驾驶者清晰的视线成为这种情况下亟待解决的重要课题。汽车在夜晚或光线较暗的行驶过程中,雨水和尘埃会将前大灯的照明度减少90%,驾驶员的视线受到严重影响,对行驶安全来说,存在较大的隐患。大灯清洗装置则为解决这一问题提供了简单而有效的方法。现在许多国家的法律都做出规定,要求在汽车上必须安装前大灯清洗系统。

大灯清洗装置主要用在使用氙气灯的车子上,这是因为氙气灯由于亮度非常高,会导致对方车辆驾驶员看不清,因此一般氙气大灯都配有透镜,把灯光调整到一个合理的角度,不至于影响对方驾驶员,保证行车安全。但如果灯罩上有泥水、垃圾等等,就会影响大灯光线的散射,因此需要进行清洗。

结构

大灯清洗装置有两种结构模式:

1、擦/洗系统

这种系统只能用于玻璃配光镜,因为塑料配光镜尽管有耐磨擦涂层,但对机械清洗还是比较敏感,在老一代车型上还可以看到此类清洗系统。

大灯清洗功能(图)

2、高压清洗系统

高压清洗系统已越来越得到认可,它可以用在玻璃和塑料配光镜上。清洗效果主要取决于喷嘴与配光镜之间的距离、喷水的水滴大小、接触角、喷水速度以及喷水量。

大灯清洗功能(图)

在汽车上的通常安装位置

1、前大灯清洗装置安装在汽车保险杠上,也可使用可伸缩的延伸喷嘴支架,使其隐藏在保险杠内。

2、安装在前大灯下面。

3、安装在前大灯附近下方。

  车外灯光关闭延时功能

车外灯光关闭延时也称为“Follow me home伴我回家功能”,其本质就是头灯在车辆熄火后的延时关闭功能,为车主下车后提供一段时间的外部照明。借助此光线看清回家时的路况。

车外灯光关闭延时功能(图)



  大灯随动转向(AFS)

大灯随动转向也叫自适应大灯(Adaptive Frontlighting System)英文简称AFS。动态转向灯随方向盘的转动角度朝前进方向转动前照灯。因此可以为前方路面提供有效的照明,在照明不足,尤其是弯道的情况下,自适应大灯能够帮您看得更远,更早发现不利情况。

大灯随动转向(AFS)(图)

自适应大灯远胜于传统的前照灯。在转弯期间,在前照灯照亮道路的直线区域之前,道路前方以及弯道周围的障碍物有相当长的一段时间处于黑暗之中。自适应大灯可以动态感知方向盘的移动以及车辆前进方向的变化,根据各种参数,例如行驶速度、转向角和偏移速率等计算出前照灯位置必要的修正值。在10km/h到110km/h的速度范围内,前照灯组可随方向盘的转向角度最多旋转15°。优点:在转向和转弯时显著改善道路前方的照明,同时,由于驾驶员能够及早发现路面障碍物及其他车辆,并在警觉度足够高的情况下有时间做出反应,因此大大提高了安全性能。

大灯随动转向(AFS)(图)




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